7月24日足球日報訊 近日據董路爆料，因有車企煽動抵制國足贊助商，比亞迪7500萬贊助國足的計劃已經暫停。不過據鳳凰網了解，雙方合作計劃并沒有中止，但或多或少受到了影響。
7月18日，上海聯合產權交易所發布公告，比亞迪獲得中國足協中國之隊官方合作伙伴（汽車類）權益招商項目。懶熊體育報道，比亞迪接下來5年，每年為中國之隊提供約1500萬人民幣的贊助，總價合計7500萬人民幣左右。
據悉，比亞迪的贊助對象其實不只是國足，而是包含男女足各年齡段國家隊、青訓培養在內的整個中國之隊，把這筆贊助簡化為“贊助國足”實乃故意集中火力。也可以想象，這種負面輿論不僅困擾了中國足協和比亞迪，還有損中國之隊其它贊助商。
鳳凰網體育在文中表示：“在國字號球隊成績陷入低谷之際，在輿情如履薄冰的當下，所有愿意贊助中國足球或一直贊助中國足球的企業，不僅沒有功利地、俗氣地劃清界限，反而有勇氣地展現了他們的社會擔當。當然，伴隨勇氣的往往也有遠見、智慧。”
“保險起見，他們似乎沒有必要碰中國足球。比亞迪的體育營銷主方向并不在國內。上至世界大賽，小至中亞小國，比亞迪在海外跟足球的結合已很緊密。2024年歐洲杯，比亞迪跟海信、螞蟻金服、vivo、速賣通等5家中國品牌是官方贊助商，一同展示中國品牌出海藍圖。一個多月前，烏茲別克斯坦國家隊歷史性首次打進世界杯決賽圈，42輛比亞迪開進塔什干的本尤德科體育場，那是總統贈送給球隊的禮物。對于一家已經把版圖擴展到全球的企業而言，捆綁中國足球似乎不是迫切營銷需求。
但我們必須把比亞迪對中國之隊的贊助定義為一件正向事件，其中的意義并不復雜。比亞迪是典型的“沖出國門，走向世界”的車企，跟中國足球的訴求不謀而合，先進帶動后進，有什么問題？！比亞迪跟中國之隊的重要合作板塊是支持青少年留洋、學成歸來反哺，跟其出海營銷的主策略是一致的，有什么問題？！中國國家隊現在和未來受益于此，又有什么問題？！
包括中國平安、蒙牛、華潤怡寶、比亞迪、支付寶等在內的品牌，或許他們都不是非贊助中國足球不可，在當下贊助中國足球幾乎相當于公益行為，免不了有家國情懷在其中。但我們相信這一切的策略首先基于他們對中國足球有清晰的、透徹的認知：
其二，國家隊的成績固然糟糕，但國家隊從來不是一個獨立的概念，也無法跟這個社會進行邏輯上的切割。中國足球這么多年換了多少種方式、多少屆領導、多少個教練、多少批球員，成績依然不好，就已經說明它是個系統性、土壤性問題。反過來說，這么多年成績這么糟，依然一到比賽還有那么多人關注，本身就說明了它的社會價值。
其三，體育大國向體育強國轉變是新時期中國體育工作改革和發展的目標和任務，在此過程中，足球扮演很核心的角色，繞不開。中國足球可以批評可以諷刺，另一方面它也需要支援和建設。
基于這些認知，所以我們認為這些企業愿意支持中國足球，不只有勇敢，也有智慧，也因為同時具備這兩者所以堪稱有擔當。
網友對國足怒其不爭的心態完全可以理解。
你為這個國家一些領域的成就感到驕傲，為一些領域的挫敗感到羞恥，很正常，你甚至可以進一步跟糟糕的東西劃清界限以滿足自己的優越感，這沒問題，但著實不能當“抵制國足贊助商”這樣的破壞者，否則真是傳說中的“別有用心”了。????”
